☆はちらぼ検索事典☆フォード

フォード
『フォード・モーター』より : 現在は日本のマツダや世界各地の自動車会社を傘下に収める大メーカーに成長。日本のトヨタ自動車に世界2位の座を奪われたが、マツダを含めた広義のフォード・グループではトヨタ・グループを未だ上回っている。
近年はGM同様、原油価格高騰によるガソリンの値上げなどの影響で主力商品のフルサイズSUVやピックアップトラックが燃費の悪さから敬遠される傾向にあり、経営不振に陥っている。2006年8月には、リストラ策として傘下のアストンマーチンの売却を検討していると報じられた。
マーキュリー (自動車) マーキュリー
リンカーン (自動車) リンカーン
マツダ
プレミアム・オートモーティブ・グループ(PAG)

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フォード・モデルT
フォード・モデルT (Ford Model T) は、アメリカ合衆国のフォード・モーター社が開発・製造した自動車である。
アメリカ本国では「ティン・リジー（ブリキのリズちゃん）」などの通称があるが、日本では「T型フォード」の通称で広く知られている。
1908年に発売され、以後1927年まで基本的なモデルチェンジのないまま、1,500万7,033台が生産された（乗用車仕様のモデルTとトラックシャーシのモデルTTの合計）。4輪自動車でこれを凌いだのは、唯一2,100万台以上を生産したVWビートル フォルクスワーゲン・ビートルが存在するのみである。その廉価さから、アメリカをはじめとする世界各国に広く普及した。

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フォードT型
『フォード・モデルT』より : フォード・モデルT (Ford Model T) は、アメリカ合衆国のフォード・モーター社が開発・製造した自動車である。
アメリカ本国では「ティン・リジー（ブリキのリズちゃん）」などの通称があるが、日本では「T型フォード」の通称で広く知られている。
1908年に発売され、以後1927年まで基本的なモデルチェンジのないまま、1,500万7,033台が生産された（乗用車仕様のモデルTとトラックシャーシのモデルTTの合計）。4輪自動車でこれを凌いだのは、唯一2,100万台以上を生産したVWビートル フォルクスワーゲン・ビートルが存在するのみである。その廉価さから、アメリカをはじめとする世界各国に広く普及した。

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フォード・Fシリーズ
Fシリーズ(”F-Series”)は、フォードが製造販売するフルサイズピックアップトラック型の自動車。アメリカ中西部やアメリカ南部、特にテキサス州で非常に人気が高い。現在のFシリーズは、フォード・F-150を指す。メキシコではフォード・ロボ（”Ford LOBO”)の名前で発売されている。
まさにアメリカ合衆国 アメリカを代表する車であり、ピックアップトラックの代名詞的な車である。
ゼネラルモーターズ GMのシボレー・シルバラードなど、ライバル各社が対抗車を投入する中、年間販売台数一位を維持するフォードの牙城ともいえる車両であり、近年経営に苦しむフォードの唯一の屋台骨とも言える。
かつては、9代目まで、Fシリーズには主流のF-150のほか、F-250、F-350などもあったが、10代目のFシリーズからは、F-150以外は、フォード・スーパーデューティーに分けられている。そのため、10代目から現在は、Fシリーズといえば主にF-150を指す。

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フォード・コスワース・DFVエンジン
コスワース フォード・コスワースのDFVエンジン（”Double Four Valve”）はフォード・モーター フォードの資本提供を受けたコスワースによって製作されたフォーミュラ1 (F1) 用エンジン。F1で一線を退いてからもスケールダウンしてF3000用のエンジンとしても用いられた。F1での通算成績は156勝。
V型8気筒 V型8気筒エンジン、4バルブDOHC、自然吸気
バンク角　90度
ボア×ストローク　85.6×64.8mm
最大出力　405hp/9000rpm
最大トルク　33.8mkg/8500rpm
重量　161kg
F1での優勝回数　156回
初優勝　1967年　オランダグランプリ オランダGP　
最後の優勝　1983年　アメリカ東グランプリ アメリカ東GP
総合優勝（ドライバー）12回 : 1968年,1969年,1970年,1971年,1972年,1973年,1974年,1976年,1978年,1980年,1981年,1982年

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フォード・GT
車種=乗用車
車名=フォード・GT
1枚目画像の説明=
1枚目画像名=2005 Ford GT.jpg
2枚目画像の説明=
2枚目画像名=
3枚目画像の説明=
3枚目画像名=
製造期間=2005年-2006年
ボディタイプ=2ドア クーペ
ハイブリッドシステム=
エンジン=5.4L V型8気筒 V8 DOHC スーパーチャージャー 550hp(ドイツ馬力のpsで約558ps)/69.0kgm
モーター=
トランスミッション=6速マニュアルトランスミッション MT
サスペンション=
駆動方式=ミッドシップ MR
全長=4,643mm
全幅=1,953mm

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フォード劇場
フォード劇場（-げきじょう、英語名Ford”s TheatreまたはFord”s Theater）は、アメリカ合衆国首都ワシントンD.C.にある現行の劇場の名称。ワシントンD.C.の10番ストリート511番地、NWに位置し、種々の興行に使用される。劇場は1865年4月14日に当時のアメリカ合衆国大統領であったエイブラハム・リンカーンの暗殺現場となったことで一躍有名となった。狙撃され頭部に致命傷を負った後、リンカーン大統領は通りを隔てたピーターセンハウスという民宿に運ばれ、翌朝に息を引き取った。これら劇場とピーターセンハウスは、共にフォード劇場国立史跡として保存されている。
劇場の位置は、元々は1833年に最初のワシントンD.C.のバプテスト教会として建設された教会の拠点であった。教徒団が教会の権利を明渡した後の1861年、ジョン・T・フォードが所有権を引き継ぎ、劇場として改装した。彼は当初、劇場を「フォード文芸振興館（アシニーアム）」と称した。建物は1862年に火事で内部が全焼する事故に見舞われたが、翌年に「フォード新劇場」として改築・開場した。

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フォード・プローブ
1.アメリカ、フォード・モーター製のクーペ型乗用車。以下に記す。
2.同社が1970年代から試作した空力的デザインのコンセプトカーシリーズ名。「プローブI」から「プローブV」までが存在する。→フォード・プローブ(コンセプトカー)
フォード・プローブはかつて生産されたフォード・モーターとマツダの共同開発のクーペである。マツダ・カペラがベースであり、ミシガン州フラットロック市にある両社の合弁工場AAIで生産された。いわゆるセクレタリーカーの代表的車種である。
日本には初代、２代目とも輸入され、２代目の後期モデルは北米フォード車初の右ハンドルモデルであった。

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フォード・モーター
現在は日本のマツダや世界各地の自動車会社を傘下に収める大メーカーに成長。日本のトヨタ自動車に世界2位の座を奪われたが、マツダを含めた広義のフォード・グループではトヨタ・グループを未だ上回っている。
近年はGM同様、原油価格高騰によるガソリンの値上げなどの影響で主力商品のフルサイズSUVやピックアップトラックが燃費の悪さから敬遠される傾向にあり、経営不振に陥っている。2006年8月には、リストラ策として傘下のアストンマーチンの売却を検討していると報じられた。
マーキュリー (自動車) マーキュリー
リンカーン (自動車) リンカーン
マツダ
プレミアム・オートモーティブ・グループ(PAG)

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フォードモータース
『フォード・モーター』より : 現在は日本のマツダや世界各地の自動車会社を傘下に収める大メーカーに成長。日本のトヨタ自動車に世界2位の座を奪われたが、マツダを含めた広義のフォード・グループではトヨタ・グループを未だ上回っている。
近年はGM同様、原油価格高騰によるガソリンの値上げなどの影響で主力商品のフルサイズSUVやピックアップトラックが燃費の悪さから敬遠される傾向にあり、経営不振に陥っている。2006年8月には、リストラ策として傘下のアストンマーチンの売却を検討していると報じられた。
マーキュリー (自動車) マーキュリー
リンカーン (自動車) リンカーン
マツダ
プレミアム・オートモーティブ・グループ(PAG)

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フォード・RS200
フォード　RS200は、世界ラリー選手権(WRC)に参戦するため、グループB規定に則って作られた車である。設計は、ル・マン24時間レース ルマンにも出場したSWC用グループCマシントヨタ・TS010を始め、数多くのフォーミュラ1 F1マシンやレーシングカーの設計を手がけたことで著名なトニー・サウスゲート、ボディデザインをフォード・モーター フォードの支配下にあるカロッツェリア・ギアによって形作られた、この時期のラリーカーとしては珍しい流線型の美しいフォルムを有している。
当時のグループBカーはみなそのメーカーから発売されている市販車の名前とイメージを踏襲したデザインを持っていたが、フォードRS200はデザインも名称も市販車にはない専用のものであることも珍しい。他に同様の車はランチア・ラリー037くらいであるが、これもデザイン自体はランチア・ベータ・モンテカルロがベースであることを考えると、RS200は市販車と名称やデザインに一切の関連性がない唯一のグループBカーと言ってよい。

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フォード郡 (カンザス州)
フォード郡 (”Ford County” 標準略語：FO) はアメリカ合衆国カンザス州に位置する郡 (アメリカ合衆国) 郡である。2000年現在、人口は32,458である。最大都市及び郡庁所在地はドッジシティ (カンザス州) ドッジシティである。
アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積2,847 平方メートル km² (1,099 平方マイル mi²) である。このうち2,845 km² (1,098 mi²) が陸地で2 km² (1 mi²) が水地域である。総面積の0.07%が水地域となっている。
ホッジマン郡 (カンザス州) (北)
エドワーズ郡 (カンザス州) (北東)
w:Kiowa County, Kansas (東)
クラーク郡 (カンザス州) (南)
w:Meade County, Kansas (南西)
グレイ郡 (カンザス州) (西)

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フォード・フェスティバ
フォード・フェスティバはマツダや起亜自動車が生産し、フォード・モーター フォードの販売網で日本や米国などで発売されたサブコンパクトカー バジェットカーである。
マツダが開発して当時のオートラマ（現フォード店）で販売されていた車種。3ドアハッチバックでブリスターフェンダーがデザイン上の特徴である。直列4気筒SOHCの1100ccと1300ccが用意された。
1100ccは4速マニュアルのみ、1300ccは5速マニュアルと3ATミッションが用意されていた。エンジンは後にファミリアにも採用される事になるB型エンジンでこれは新規開発されたものだった。フロントダッシュボード内にクーラーボックスを備え、リアシートスライド機能やリアシートリクライニング機能、全席フルフラットにもなる多彩なシートレイアウト構造を持っていた。

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フォード・フォーカス
フォード・フォーカスは、フォード・モーターが製造業 製造、販売するセダン型、ハッチバック型、ワゴン型の自動車。
1998年、ヨーロッパでフォード・エスコートの後継車として発表された。VWゴルフやアストラ (自動車) オペル・アストラなどのライバルと差別化するため、それまでのフォード・モーター フォード車の印象を一新する、動感ある平面と鋭角で構成されたニュー・エッジ・デザインが特徴である。ボディ形状は3ドアハッチバック、5ドアハッチバック、5ドアワゴン、そして4ドアセダンで構成される。足回りに前マクファーソン・ストラット、後マルチリンク式サスペンションを特徴とした新開発プラットフォームを採用しての登場だった。その一方で、シートの着座地点を上げ、それに伴って視界や操作感覚などを改善した『コマンドポスト』コンセプトを採用するなど、人間工学面で当時の第一級水準の研究成果が盛り込まれていた。

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フォード・マスタング
フォード マスタング (Ford Mustang) とは、アメリカ合衆国の自動車メーカー、フォード フォード・モーター社が製造した乗用車のことである。第二次世界大戦で活躍した戦闘機、P-51 (航空機) P-51 マスタングにちなんで"マスタング"という名前になった。フォード社の自動車の中でも最もヒットし、1964年から、さまざまなバージョンが製造されている。マスタングの多くは、フロントガラスの下にシルバーのマスタング(野生馬)のマークが描かれている。
フォード社は、前述のとおり、第二次世界大戦で活躍した戦闘機、P-51にちなんでマスタングという名の乗用車を1964年に初製造した。しかし、マスタングは、そのスポーティーな外観や性能と、低価格で当時の格差社会で苦していたアメリカ人に人気を集め、予想以上の売り上げを満たした。結果、これまでに10以上ものバージョンが製造され、現在でも最新版がいくつか製造されている。日本でも、フォード車を象徴する存在として、また低価格なスポーティカーとして人気がある。

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フォード・レーザー
レーザー（LASER）はフォード・モーターの自動車である。マツダのマツダ・ファミリア ファミリアをベースにした乗用車で、日本仕様はマツダの工場で生産されていた。
日本では1982年～2000年までにフォード・モーター フォードの販売網「オートラマ」で販売された。
プラットフォームは、ファミリア同様マツダ・Bプラットフォームが採用されていた。
アジアやオーストラリアなどへ輸出された。
レーザーのネーミングは主にアジアを含む南半球で使用され、北半球はエスコートとネーミングされている。ただし、ヨーロッパ・フォードには既にエスコートがあり、ヨーロッパのみ同名・別物の車であった。レーザー／エスコートは米本国はもちろん、メキシコ、南アフリカなど各国で製造・販売された。

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フォード・エクスプローラー
フォード・エクスプローラーはフォード・モーターがアメリカ合衆国 米国で生産しているSUV。
本国アメリカではSUV売り上げ14年間連続No.1セールス記録を誇る。
フォード・ブロンコⅡの後継車として登場。4リッターV型6気筒 V6エンジンを搭載した強靭なラダーフレームを持つ本格的SUVであり、4WDシステムはコントロールトラックAWDと呼ばれる電子制御パートタイム方式を採用。1995年に大幅なフェイスリフトを受けている。それまでの角張ったフロントマスクは当時フォードが推し進めていたオーバルデザイン (自動車) オーバルデザインコンセプトに基づき、空力的にもデザイン的にも垢抜けたものとなった。また同時にSUVでは世界初となる5速ATも採用されている。

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フォード・モンデオ
フォード・モンデオ（Ford Mondeo）は、フォード・モーターが主に欧州で発売している乗用車であり、1993年に登場した。ボディタイプは4ドアセダン、5ドアハッチバック（日本未投入）、ステーションワゴンがあり、ドイツやベルギーで生産されている。
フォード・シエラ（:en:Ford Sierra）の後継車として60億ドルの費用をかけて開発され、1993年に発売された。1994年度のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している。
日本では1994年6月に発売し、当時国産車では多くの車種がオプションだったエアバッグやアンチロック・ブレーキ・システム ABSを標準装備し、セダンの1.8LXは200万円を切った車両価格が話題になった。また新聞では、「日本のVWゴルフはなぜ高いか」という比較広告も話題になった。

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フォード F-350 ハイリフト
フォードF-350　4×4ハイリフトは、田宮模型（現・タミヤ）より発売中の1/10スケールの電動ラジコンデュアルパーパス・モデル。発売は2006年。アメリカ合衆国 米国フォードのフルサイズピックアップモデルである「F-350　スーパーデューティ4WDシングルキャブ」に車高を上げる「リフトアップ」と呼ばれる改造を施した仕様をモデル化している。キット価格は45000円。
1992年に登場したハイラックス4×4ハイリフト・マウンテンライダーが消滅して以来、田宮模型にはこのモデルのようなリアリティ志向のオフロードモデルが存在しなかった。そのような中にあって「フォードF-350　4×4ハイリフト」は実に10数年ぶりの後継車種としての登場であった。
駆動系はハイラックス系とは一部異なり、モーターの位置が変速機の上部になっているが、それでも実車同様に変速機、センタートランスファーを介して前後アクスルへ分配する駆動方式となっている。また過負荷から駆動系を保護する「スリッパークラッチ」を標準装備している。

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フォード・エスケープ
フォード・エスケープ (Ford Escape) はフォード・モーターが製造業 製造、販売するSUV型の小型自動車である。
2001年、発売を開始。フォード傘下のマツダと共同開発した小型SUVで、マツダからも姉妹車としてマツダ・トリビュート トリビュートが2000年に発売されている。両車の外観は非常に似通っているが、実のところ外板は全くの別物である。同年、欧州でもフォード・マーヴェリック (Ford Maverick) の名称で発売開始。ちなみに先代マーヴェリックは日産・ミストラル 日産テラノIIの姉妹車である。
エンジンは当初マツダ製直列4気筒2000ccとフォード製V型6気筒3000ccの2種類が用意されたが、直4は2003年に2300ccに切り替えられた。

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◆NUMBER 0118：ベンフォードの法則
... ■1938年に物理学者ベンフォードが提唱した法則がある。自然界に出現する数字の最初の一桁目は １から９までが一様に出現するのではなく ... ベンフォードの法則は計算して出た数や測定値の数字の場合や、データの数値のばらつき ...